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老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎么开

2018-06-20 01:28:00来源:北京赛车门户网

特约作者:车迷

咱们在上一篇《老司机谈安全驾驶:平原非高速公路该怎样开?》一文中,为大家引见了平原地域非高速公路上如何做到安全驾驶。接下来,咱们将会为大家引见一下“山地、高原非高速公路”以及“雨雾冰雪路”的安全驾驶阅历分享。

闲言少叙,直接上干货……

▎山地、高原非高速公路的安全驾驶

1、山区路的安全驾驶。

同一条山区路,夏天爬坡比冬天慢一半的时间。在酷热的白昼,再加两个挡动力依然够用,由于水箱高温加不上挡,此时不能心急,必需慢慢地爬坡。

水温与尿素的耗量成正比,新车在正常气温下爬坡高温,没有力气,烧尿素多,是进气缺乏的缘由。增压机到中冷器的衔接纳路漏气,只需紧固橡胶管卡子,阐明书请求经常紧固,实践操作中须用力,不然有的发起机每天紧两次都不够。

老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎样开

严寒不能加水的地域,爬坡快,下坡慢,需求减1-2个挡下坡。尽量少踩刹车,维护刹车系统,新车都是原车的蹄片、原车的制动鼓,有着平均的刹车,这是跑冰雪路的必要条件。

那些气温零下还在洒水降温的司机十分缺德,配置缓速器势在必行,慢慢地还会开发油电混合的节能动力,这是展开方向,缓速器也会被淘汰,所谓长江后浪推前浪,前两死在沙滩上。

为了维护的传动系统,应该踩住刹车降速。在发起机1000转以下时,才干翻开发起机制动,缓速器也应该慢慢发挥作用。大功率急速吻合,其危害与收费站跳磅是一样的,不过方向相反而已。此时若呈现断半轴毛病,阐明是合格的传动系统,断了传动轴等部件花钱更多。

V型弯的转弯处,山体挡住视野,看不见来车,又必需占道行驶,白昼要鸣笛慢速经过,夜晚容易经过,开近光灯能看到对方来车的灯光。绿色的山体,泥石流、落石比较少,高原地域植被稠密,路上有很多落石,新修的山区公路没有植被,雨天必需愈加留意察看。

老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎样开

山区路是最幸福的路,月光下爬坡,抬头看看月亮,低头就会连幼时过家家的事都想到了,更别说经常怀念的人儿。一股暖流流遍全身的同时,也上了一堂安全教育课,出了事故对不住家人。下坡时就会愈加当心谨慎,遇到不能会车的路段就会礼貌让行。若是趁着爬坡慢的闲暇时间,算算能赚几钱,那就错了。那是睡醒觉时思索的问题。

2、高原路的安全驾驶

初次去4000米以上高原的人,需求带氧气瓶,这个钱不能省。跑过几次以后,就不会再发作高原反响,不需求吸氧了,只须留意不要猛烈运动。在3000米以上的高原,无论开车与睡觉,车门玻璃都要留有缝隙,保证空气活动,氧气充足。

还须带着感冒药,昼夜温差大,高海拔地域,夏季夜里照样结冰,极易着凉。还须带着拉肚子药,水的沸点只需八十多度,煮不熟食物,吃了非高压锅煮的食物常常拉肚子。高原经常下雪,还须带着铁锹等工具,雪地不能起步时,要给驱动轮着地的中央撒沙土。

老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎样开

车辆无力,耗油量高,都是高原气压低构成的,须慢慢加油,稍微急加油就会冒黑烟。以后可能会开发双增压的发起机,高原用双增压,平原用单增压。往常只能多做颐养空滤的工作,便于发起机多进气。

假空滤的纸张不合格,有的阻滞过大不进气,有的阻滞过小不过滤沙尘。拔掉内外空滤,察看衔接空滤总成的塑料管,若是漆黑呈亮没有尘土,阐明空滤能够有效维护发起机。

内部十分洁净的发起机,换新机油行驶一万公里以后,机油还像新机油的颜色,也阐明空滤有效维护发起机。选到合格的空滤很重要,最好带着合格的备用空滤。停车以后,最少要运转十分钟以前方可熄火,预防水箱开锅。不然熄火后储水箱就往外冒水,还须带着备用防冻液。打气泵打气比平原慢,看着气压表放坡。

▎雨雾冰雪路的安全驾驶

1、雨天的安全驾驶

侧滑与制动距离变长是雨天行车的两大安全隐患,雨大水多必需减速慢行。导向轮和驱动轮的轮胎花纹深,同轴上轮胎花纹分歧,刹车不偏刹,良好的防滑路面,能够按规则车速行驶,短少一个条件就需求减速。

普通来说,沥青路的防滑性能比水泥路好,当然也不能混为一谈,有的沥青路也很滑,有的水泥路水槽深,反而不滑,都须细细察看,轻踩刹车试试才知道。踩刹车发作的细微侧滑,松开刹车就好了,不踩刹车发作的侧滑,除非车速很慢才干不发生事故。不合格的隧道路面,多发侧滑事故,隧道漏水、洒水惹得祸。

老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎样开

将工作台打扫洁净,夏天用冷气除雾,冬天用暖风,春秋天气冷暖风都能够用,不能一边开车一边擦玻璃。右车门上的后视镜有水雾,向右转弯看不清时,不能盲目行驶,须确认安全后再行驶。

涉深水时,要密封驱动桥喘气孔,避免齿轮油进水。雨天查车的少,行人少,是个赚钱的天气,但是常常也有损失,那就是淋湿了货物。具有防水的雨布很重要,车上要带一块盖顶的新塑料布,遇到特别怕水的货物就用上。雨天开车不用担忧货物损坏,心里踏实,能够集中肉体开车,有利于安全。

1、雾天的安全驾驶

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雾天事故多发,车速过快,路上有水珠。两个缘由构成的,当气温零下时,水珠结冰,别说追尾,重踩刹车就会侧滑撞护栏。跟在主车道上的车子后面慢慢行,若觉得前面的车子太慢,有刹车灯,正是能够继续跟随的时分。

千万不要跟随超车道上超车的车辆,还不如自己超,自己控制车速。若觉得前面的车子跑得太快,就不要跟随,自己领头跑,出团雾加速,看到团雾踩刹车。在浓雾里,万万不能占道停车,只能够慢慢跑,时速只能够开二、三十迈的时分,又觉得前面有雾的路段还有很长,此时能找到安全停车的中央,或者堵车了,阐明脱离风险期。

2、冰雪路的安全驾驶

老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎样开

酷热的天气需求降车速防爆胎,还须顾惜动力及传动部分,不要过度用力,由于润滑油高温,润滑性能降低,过去常常因而发生机械事故,往常好多了。在冰冷的冬季,易发诸多缺陷,齿轮油变稠,容易伤猪嘴,冷车起步后须慢行十几公里,待齿轮油加温以后,才可高速行驶,不要在刚睡醒觉时,冷车启动后就去爬长陡坡。

检查单调器性能,储气筒不能有水,否则会招致各个控制阀中的一个或以上结冰,发作诸多毛病。离合器总泵与分泵容易损坏,控制阀容易漏气。升起驾驶室检查修理,若不能落下驾驶室,液压油结蜡了,需求用喷灯烤热。

转换到-35油箱以后,要让发起机多运转一会,避免柴油结蜡。极寒地域停车,毎隔一段时间,启动一次发起机,不能冻了柴油,即便带着喷灯与启动液,也需求好长时间才干启动发起机。

若是求助修理工,他会给你改换柴油滤清器,需求花很多的钱。车子陷进沙窝,越动越难拖出,花钱越多,柴油冻了也是这样,应该保管电力,确认油管通畅、没有空气以后再启动发起机。

老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎样开

冬季夜间行车最怕暗冰,在水泥路上,暗冰的颜色发黑,容易辨别,能够提早制动,在沥青路上,也能够辨别。下雪天行车轻踩制动,依据路面状况肯定车速,北疆刚下的雪不太滑。用暖风吹玻璃,不时停车肃清后视镜和雨刮器上的冰雪,不然雨刮器很快就坏。

老司机谈安全驾驶:雨雾冰雪路该怎样开

山区、高原的冰雪路,前四后八的驱动轮装上四条防滑链,能够经过陡坡急弯处。四驱也装四条,经过才干比前四后八差,货物前沉会好一点。多数人只带两条防滑链,起步时一空转就坏,必需用四条防滑链。

必需在前后驱动轮的外轮上都装上防滑链,这样才干在陡坡急弯处起步,若起不了步,需求倒回来冲坡时,应该在欲经过的路面上多撒沙土,此举措十分风险,须特别当心。带转弯的路段,不能开轮间差速锁,只可开轴间差速锁。

轮间差速锁的经过性能固然进步一倍,但是不能在急弯处运用。西藏人的有的安全系数很高,雪地装了十条防滑链。有的司机说,下坡时将防滑链移到挂车上去,是由于挂车先制动,后制动。

此法也不全对,又太省事,不如慢慢下,陡坡急弯处,带着挡,不时轻踩着刹车,车速和步行差不多就好。即便误触发起机制动开关,也不至于发作侧滑,由于驱动轮上还有防滑链。发起机制动、缓速器制动,雨天谨慎运用,雪地、泥泞路段绝对不能运用。

下一期,咱们将会为大家引见高速公路上的安全驾驶阅历分享,敬请等候。

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