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货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

2018-06-14 06:47:00来源:北京赛车门户网

想想20多年前卡车司机这门职业何等,历来不愁没货拉,往常呢,愁死还找不到货,有人为还车贷赔本跑车,有人心急被骗还倒贴钱。

为什么开大车越来越难?

1、入行门槛低。

货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

90%司机是个体户,市场进入门槛低,很多新手不懂行,还乱开运价,使货运转业呈现了乱、散、差的运输情况。

2、买车更容易。

货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

过去那得家里有点钱的人才干开的起大车,普通都得是“万元户”才干接触,开卡车能够说是一项金贵的工作;往常各种“零利息”、“零首付”的广告比比皆是,拿个万八千的就能提车,大量新车涌入,车多货少,车货供求关系遭到很大冲击。

3、配货软件大行其道。

货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

假如说司机原先还能凭着信息壁垒多赚点运费,进入互联网时期,司机找货也从线下转到了线上,货源信息公开透明,运费变得没有最低,只需更低。

4、挂靠公司管理紊乱。

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提起挂靠公司,置信每个司机都像恨油耗子一样,但是又拿它迫不得已。挂靠公司水太深,缺乏有效管理机制,各种黑挂靠大行其道,司机就像砧板上的肉,任人分割。

5、治超潜规则。

货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

政策动身点是好的,司机也举手欢送,但是在执行的时分就变了味。有些标载货车,2000条交规把戏罚,不信找不到各种奇葩罚款缘由;超限超载的车,只需走了关系就能够大模大样。如此“公平”执法,货运转业何时才干洁净、透明?

6、政策频频升级。

货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

国度政策频出,淘汰一批黄标车吧,也就算了,谁想国三车很快就站在风险边缘;国四之后紧跟着就是国五,国六听说还要提早实施,各种风吹草动让卡车司机心惊胆战,看看手里刚买的车,不知何时就会“被淘汰”,到时分能不能回本还很难说呢?!

7、司机位置低。

货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

货车司机没有议价权,没有话语权,行业恶性竞争猛烈,开大车的压力,普通人基本难以想象。

8、物流公司的竞争。

货车司机控诉:为什么开大车越来越难?

往常物流公司、大车队越来越多了,他们范围更大、实力更强,在货运市场上散户的生存空间越来越小。

政策、市场、货运APP、挂靠公司……重重压力之下,目前开货车的确是越来越难了,像20年前开着大车就能发家致富的好日子是一去不复返了。货车司机不被尊重,收入还越来越低,同时还要备受货主、公路三乱、油耗子、挂靠等权力压榨,货车司机以后的路在何处呢?

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