当前位置:  首页 > 车型对比

电动车与柴油车有何不同4大差异是核心

2018-06-14 06:47:00来源:北京赛车门户网

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

在国内多个城市,由于电动物流车在城市内行驶具有更大的路权,因而在城市配送范畴,纯电动物流车大有取代传统柴油轻卡的趋向。那么为何纯电动物流车能争夺传统柴油轻卡在城市配送行业的位置,而纯电动物流车与普通柴油轻卡又有什么不同?

▎套用成熟柴油轻卡驾驶室与底盘 动力系统大不同

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

凯普特EV300

目前市场上许多的电动车都是由燃油车底盘以及驾驶室改装而成,在外观方面两者之间并没有什么不同,除了底盘两侧变为电池组以外。而在驾驶室内,依然是熟习的东西,只是短少了离合踏板。另外,纯电动轻卡的仪表普通都有别与普通的燃油车,多数采用全液晶显现,目的是为了显现更多的信息。

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

驱动电机

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

电池组

纯电动物流车与柴油车最主要区别在于驱动系统,采用电机直驱的方式,没有传统意义上的变速箱,因而也省略了手动换挡的劳累。同时,硕大的电池组也取代了油箱的位置,为电动机以及车上设备提供能源。

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

电动液压转向助力泵

另外,由于并没有发起机,因而像空调系统、转向系统以及制动系统都需求配备额外的电机来带动,这也使纯电动物流车上有多个电机,但好在都是免维护,并不需求用户省心。

▎通行政策不同 纯电动物流车畅通无阻

国内多个城市,譬如深圳、重庆、西安、上海等城市都出台了纯电动物流车市区通行政策,尽可能的给予纯电动物流车更大的路权,从政府层面去引导物流企业运用纯电动物流车。相反的,传统的柴油轻卡在上述城市都遭到了水平不同的限行,招致物流企业的运输受阻。

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

深圳市电子标识

柴油车限行关于大部分城市配送物流企业来说都是十分庞大的影响,因而有许多物流公司或被动或主动的尝试运用纯电动物流车作为城市配送车辆,毕竟电动物流车子啊城市内简直通行无阻的优势太大了。

▎电动车经营本钱低 最低可到0.26元/公里

随着物流业的展开,“降本增效”在物流公司口中被提的频率越来越高,物流运输作为一个庞大的系统,每个环节都触及到本钱的支出,其中车辆的运转本钱支出就是最显眼的一块。

纯电动车由于是采用电驱动,在运转本钱上比传统柴油车更有优势,据一家物流公司的统计数据表示,纯电动物流车的单车经营本钱比传统燃油车低30%-40%,仅油耗方面就差距明显。

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

普通城市配送业务用车每天行驶的里程在180-200公里之间,单车的燃油本钱在0.7-0.8元/公里之间。而假如运用的是纯电动物流车,在同样的工况以及行驶里程下,单车的耗电本钱约为0.45元/公里(充电价格为1.5元/度电)。假如车辆能坚持在晚上用电低谷时充电,那么单车的运转本钱还能够再降低,依照低谷用电电费价格最低0.7元/度电来算,纯电动车每公里的耗电能够低至0.26元。

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

除此以外,纯电动物流车由于结构上、动力配套的差别,在车辆颐养方面也能为用户俭省本钱。传统的燃油轻卡,每个月的颐养费大约在120元左右,而纯电动轻卡并发起机和变速箱,因而关于这两项的颐养就能够疏忽,仅仅是维护一下制动系统以及普通的电器设备维护,据物流公司统计,纯电动物流车在颐养费上每个月比燃油车俭省100元。

固然单台车没月省下来的本钱并不是十分庞大,但物流公司普通都是车队经营,车队里动辄几十上百台车,在数量如此庞大的状况下,每个月俭省的本钱还是十分可观的。

▎驾驶温馨 静音无排放对情况友好

路权大以及节约本钱这些优势都是站在物流公司高度看的,而真正落到实践运用者手中,纯电动物流车的优势又是其他的方面。前段时间,我就跟着一辆纯电动物流车体验了一天城市配送运输的生活,从驾驶员口中得知,关于他们而言,纯电动车的优势在于驾驶更为轻松,由于驱动方式的缘由,绝大部分纯电动轻卡都是自动挡车型,在城市走走停停的路况下,不需求频繁的换挡,驾驶的疲倦水平要大大减轻。

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

安静也是纯电动物流车的一大特性,驾驶员表示,以前开柴油车也开了六七年了,每天送完货,耳朵都嗡嗡叫,每天都被发起机的咆哮声、震动侵扰。但开上了纯电动轻卡,这种噪音以及震动就不复存在了。

电动车与柴油车有何不同4大差别是中心

据咱们以前测试过的轻卡,在时速75km/h的状况下噪音在65分贝左右,即便是怠速状况下,柴油机发出的噪音依然不小。依据资料显现,噪音分贝在60-70分贝之间,就能让人觉得十分吵闹、长期处于这种状况下还可能有损神经。而电动车在正常行驶时,除了电动机的电流声以及风噪胎噪,基本就没有其他的噪音源,因而在行驶过程中车辆自身就很安静,加上驾驶室的隔音措施,传入驾驶室的噪音就更小。

除了噪音低以外,纯电动车还具有无尾气以及无热量排放,这不只仅满足了各地政府关于环保的请求,而且也是对情况友好的一种表现。特别是进入住宅小区时,纯电动物流车没有尾气也没有噪音,丝毫不会突破住宅区的宁静平和。

目前电动物流车的应用范围还是相对狭窄,普遍150-200公里的续航里程也只能满足城市配送的需求。据我接触过的物流企业了解到,其真实他们角度来看,纯电动车对他们最大的吸收力就是路权,即便是续航里程不高、也不能拉重货,这些他们都能接受,毕竟具有更大的路权也意味这他们能够简直无连续的在城市里配送,更便当物流公司拓展城市配送业务。

相关阅读
跑了6000多公里 听李师傅说L2电动轻卡中国建厂尘埃落定 选址上海浦东红塔新能源汽车 电动轻卡样车亮相纯电动暂无残值规范 二手车何去何从?补贴力度依旧 广东发布未来三年地补政策