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去年中国汽车召回同比增长77% 连续4年刷新纪录

2018-07-01 01:25:00来源:北京赛车门户网

  汽车产品主动召回和质量问题没有必然联络。经过主动召回消弭潜在风险或隐患,是主动担责的表现,是不时完善产品质量、给消费者提供维护和更好体验的措施——

  近日,海关总署宣布因存在安全隐患,超越1万辆进口宝马、沃尔沃、保时捷汽车面临召回。不久前,东风本田就宣布召回2018款思威(CR-V)汽车超越13万辆。近年来,召回的进口汽车品牌不只有飞驰、宝马、奥迪等,以至劳斯莱斯、宾利等奢华品牌同样未能幸免。进口车频繁召回意味着什么?

  “召回的主要缘由是由于产品存在缺陷。”国度市场监视管理总局缺陷产品管理中心相关担任人通知记者,缺陷是指由于设计、制造、标识等缘由招致在同一批次、型号或者类别的产品中普遍存在不契合保证人身、财富安全国度规范、行业规范的情形或者其他危及人身、财富安全等不合理的风险。

  众所周知的高田问题气囊事情仅在美国就构成278人受伤,15人死亡,成为美国历史上最大一次汽车召回事情。召回触及全球约1亿个安全气囊,包括福特、大众、特斯拉等19家汽车企业,持续不时的召回以及赔偿令高田不堪重负,不得不申请破产维护。

  去年,我国各主要汽车产品消费者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,同比增长77%,连续4年刷新纪录。其中,高田气囊事情触及召回数量约占全年总召回量的49%,合资品牌受气囊影响较为严重。

  关于汽车行业来说,大可不用“谈召回而色变”,由于召回的仅是有缺陷的产品。国度市场监视管理总局相关担任人表示,主动召回和质量问题没有必然联络,一些产品在设计或消费时受当时科技水平或认知所限,固然都契合法律或行业相关规则,但在产品曾经进入流通范畴后才发现可能存在问题,经过主动召回消弭潜在风险或隐患,是主动担责的表现,是不时完善产品质量、给消费者提供维护和更好体验的措施;假如是在社会行动或国度相关部门干预下,才不得不实施被动召回,损伤的将不只是消费者利益,还有其品牌自身。

  与此同时,进口汽车召回数量虽不时增加,但销量不降反升。据中国汽车工业协会统计剖析,1月份至4月份,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销售达166.7万辆、135.3万辆、88.1万辆、34.7万辆和13.8万辆,分别占乘用车销售总量的20.82%、16.89%、11%、4.34%和1.72%。与上年同期相比,除美系品牌销量略有降落,其他进口品牌均小幅增长。

  “召回是好事,应该正常看待。”中国汽车工业协会副秘书长师建华以为,频繁召回也从一个侧面阐明了外洋汽车厂商对中国市场的注重水平。

  值得留意的是,在我国千万量级的召回事情中,各系别的召回范围悬殊。其中,日系车企召回范围最大,自主品牌车企召回范围最小。

  对此,业内专家剖析称,自主品牌车企召回数量较少,一方面与自主品牌汽车质量不时进步、问题缺陷现象逐年降落有关;另一方面,目前很多优秀企业都曾经把主动召回作为产品全生命周期质量管理的重要一环,归入质量管理体系。国产自主品牌在消费技术、消费规范以及流程等方面与外资企业的确还存在一定差距,这也是招致其与外资品牌召回规范不分歧的主要缘由,自主品牌车企的整体产品管理体系仍待完善。(记者 郭静原)

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